Вы здесь

ШРУС

Привет всем!
Порвался пыльник на правой наружней гранате, захрустела. Начал искать и столкнулся с выбором: на Амаяма граната под номером 44014S50950 аналогов нет, на Экзисте 44014-S2G-950 и большой выбор аналогов. Есть ли различия между ними и какие?
Еще, можно ли поставить левую гранату вместо правой, так как есть возможность купить контракт, но они все левые.
Спасибо за ответ.

Taxonomy upgrade extras: 

p.lisitsa, левых и правых не существует, есть с ABS или без, заказывать надо то, что стояло. Можно и без ABS если есть мастер который снимет кольцо ABS со старой и на новой гранате снимет лишку метала чтобы оделась на новую (мне так делали). Вопрос, как ты поставишь Б/У если граната держится на приводе с помощью стопорного кольца, которое нет возможности снять и отсоединить старую гранату. У меня старые срезали.

—

Logo 1997 CVT,5д.,91 л.с.,16V
Лучше быть первым из усомнившихся, чем последним поверившим.

Нашел привод б/у в сборе, думаю привод легче из коробки выдернуть чем гранату перебивать.

имей ввиду: приводы левый и правый разные по длине.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Если дешевле чем гранату купить то бери) Просто обычно это дороже. Ниче с гранат не надо срезать, они легко снимаются разбираются (только разбирать до шариков не советую :D Я разбирал, когда смазку не ту закинул, чтобы промыть лучше бензином и еле собрал :D).
У тебя с ABS?

Да у меня с ABS. Кто может подсказать по поводу аналогов? На Amayama нет аналогов, а на Exist есть, но они как я понял для евроЛоги. Есть ли отличия между ними в плане гранат?

я точно не скажу, но думаю нет отличий. Различаются с абс и без... В экзисте же вроде можно вернуть деталь, ты купи (заранее спроси про возврат), примерь гранату, только смазку не пихай, если встанет на место то все ок, вытаскиваешь смазываешь)

p.lisitsa у меня такая же граната по каталогу - 44014S50950.
Это родная граната для Лого, и она не такая как на цивике, которая дешевле и заменителей на которую больше. Но и на логовскую были заменители, в том числе и китай голимый. Почему в интернет магазинах аналогов не стало - скорее всего ценники меняют или договоры перезаключают из за падения курса рубля.
Когда себе менял, то купил в обычном магазине запчастей гранату HDK. Бывает, что на некоторых машинах ступицы заменены на Каповские, то тогда от цивика могут гранаты подойти. Так что надо брать гранату обязательно с возможностью возврата, тк может и не подойти.
На европейке другая граната. Завтра в гараже буду - сниму упаковку от своей гранаты, так номер HDK не помню.
Кароч, вот такое себе ставил: HDK HO-61A50 там же параметры: A=26 B=49 C=23 D=72
(нар.зубья Х посад.диам. Х внутр.зубья - 23 Х 49 Х 26)

Если поиск по приводу в сборе делаешь 44305S50951 , то много заменителей наружных гранат вылазит, в том числе и те что себе купил.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Спасибо. Возьму HDK HO-61A50. Еще заметил на Екзисте вот такую HDK HO-061A50, интересно в чем отличие, цена на 1000руб меньше.

p.lisitsa позвони менеджеру, пусть узнает. Возможно кольца ABS нет или поставщик разный. Вообще не вижу смысла за одну фирму переплачивать, главное чтобы подошло.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

В общем через менеджера на Экзисте заказал HDK HO-061A50, вчера поставил. Все подошло как надо. Посмотрим сколько отходит. Кстати на сайте HDK пробивается именно эта граната.

Кто может подсказать, как разобрать наружный шрус, на Лого? Есть необходимость поменять пыльник и промыть шрус. Практически все отсоединил, из ступицы выбил, а как с привода снять, не могу понять. Люфт небольшой есть, но стопора или чего подобного не вижу.

Я помню разбирал его полностью, его действительно можно полностью разобрать, даже до шариков. Там стопор стоит посмотри внимательнее а лучше скинь фотку я забыл уже как там все. Хотя вроде снимать ниче не надо просто выбиваешь гранату саму с оси и все, потом можно пальцем вместо оси повращать и шарики по одному вытаскивать, но я все же советую как нибудь обойтись без этой процедуры, я наверное часа два три пытался назад их вернуть. Прямо таки головоломка))

граната с вала сбивается. Если спец инструмента нет, то молотком тяжелым. Гранату максимально загибаешь, вал держишь(а еще лучше в тиски зажать) и по внутренней обойме бьешь. Главное по сепаратору не попасть - сломать его легко.

ЗЫ.: стопор есть на валу, но его никак не увидишь в собранном виде.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Спасибо. Вдвоем сняли не вынимая привода из коробки, один удерживает его руками, второй выбивает гранату. Слетела без особых напряг, я выбивал по корпусу. Колечко стопорное действительно есть, на валу, но оно глубоко расположено и видно его когда гранату с вала снимешь. Похоже рассчитано чтобы граната через стопор снималась. Граната разбирается полностью и сепаратор и внутренняя обойма из корпуса вынимаются после того, как шарики удалить. Собирается тоже нормально главное синхронно сепаратор и внутреннюю обойму поворачивать до максимума тогда шарики легче вставляются. Спасибо всем. Если интересно как обойму вытаскивал, могу описать.

фотки если есть то кидай, думаю всем пригодится, кто не лазил туда.
И что за обойма? Просто я разбирал чтобы промыть хорошо, а то не ту смазку положил)

Здравствуйте.
Захрустел левый Шрус.
Скинул колесо, пыльник порван. Поискал на форуме,говорят подходят от Ваз-08,купил; купил и смазки (шрус -4).
Однако, и тут рождается причинно- следственная связь, почему он(левый) хрустит при повороте на право... Едешь прямо - не хрустит.
Если пыльник порвался, и абразив попал, то он будет хрустеть в любом случаи - хоть влево, хоть прямо, хоть направо.
Может он трется обо что-то?
Заметил следующую странность.
Скинул колесо, руль влево до упора(так смотреть удобней), автомат в положение "N", стояночный опущен, вращается ступица от руки легко, однако
при вращении он где-то закусывает в секторе градусов 20-40, специально не подмечал. Может быть диск тормозной ступичный повело?
Выходные скоро, думаю разбирать смазывать, а коль полезу заодно и другое посмотрю.
Прошу предлагать что смотреть. Сильно прошу не бить.

раз накормил, то уже хрустеть не перестанет. Шрус менять, однозначно.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Скажите, а сливать жидкость из АКПП обязательно? (стр. 132 мануала п.5)

[quote=Qwait13]Скажите, а сливать жидкость из АКПП обязательно? (стр. 132 мануала п.5)[/quote]
если на подъёмнике будешь делать, то может и надо.
Я менял на яме, поэтому машину поддомкрачивал и ничего не вытекало из акпп.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/shrus_naruzh... GSP 823126 продам пару данных шрусов, абсолютно новых, покупал себе под замену, при разборке оказались другие полуоси, шрусы абсолютно новые! Цена указана за штуку - внешнее зубчатое соединение 23 зуба, внутреннее зубчатое соединение 26 зубов. Комплект- граната, гайка, стопар, пыльник, 2 хамута, смазка для шруса. В наличие 2 шрузовых комплекта в коробке. Honda logo / capa

Если кому то шрусы подойдут обращайтесь- купил новые комплект а у меня как на зло на два зуба больше и личный совет проверяйте количество зубьев хотя бы по наружному шлицу шруса а то можете как и я по вину заказал а по факту не подошло.

Подскажите, всегда в шрусе 23 зубца снаружи и 26 внутри?
Т.е. можно заранее купить деталь, не снимая и пересчитывая?
И если брать привод, то как определить, длинный нужен или короткий?

http://ssmaker.ru/e9b9115a.png
(тег с картинкой не работает что-то)

Не всегда зубцов столько. Привод бывает правый и левый, от этого длина и зависит.

—

Logo 2000г. GA3 D13b. АКПП 4-х ступка, 66 л.с.

[quote=Serwant]Не всегда зубцов столько. Привод бывает правый и левый, от этого длина и зависит.[/quote]
Т.е. на праворуком логушонке правый - короткий, левый - длинный?

Юлька очень много машин с неродными ступицами. Если в обычном магазине брать, то набивать смазкой только после примерки по месту. В интернет магазине можно брать только если на 100% известны размеры, тк там с возвратами сложности бывают.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

[quote=Wipe]Юлька очень много машин с неродными ступицами. Если в обычном магазине брать, то набивать смазкой только после примерки по месту. В интернет магазине можно брать только если на 100% известны размеры, тк там с возвратами сложности бывают.[/quote]
Левую гранату меняла, там было 23 и 26 соответственно зубков.
Следовательно, правая такая же? Привода не менялись ранее, насколько я знаю.

Да - обычно гранаты и полуоси парой меняют поэтому с долей в 90% вероятности могу сказать что именно 26 шрусы у вас. У меня шрусы с внутренним 28, и после я покупал новые шрусы еще раз.

мужики подскажите диаметр стопорного кольца наружного шруса с внутренними шлицами 28
ШРУС "Masuma" 28x55x26x50
СРОЧНО НУЖНО)

Парни че за фигня ? заказал полуось (привод ) внутренняя граната подошла а наружняя нет в ступице отверстие маленькое .а на шрусе много зубьев и толстая !!!! че делать ступицу искать ? или шрус менять ? возврат по срокам уже не примут .как минимизировать расходы по замене ???

От TS привод, вот и вся фигня. В Красноярске ступица от 1000 до 1500. Шрус хороший новый с тонким валом(именно Логовский) всяко дороже и возни с заменой больше, чем ступицу поменять. Опять же, на будущее, запчасти легче найти.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Здравствуйте. Должен ли трипоид на внутренней гранате свободно ходить на примерно 3 см по длине? Или должен быть зафиксирован жестко?

ходить должен, но если сильно вытянешь, то ролики сваляться и придется снимать пыльник и назад ролики надевать.

—

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh