Переключение передач АКПП

Отрегулировал заслонку как она должна быть, коробка стала переключатся с 2 на 3 где то 40-45км/ч и причем стала мягкче это делать почти не заметно, а раньше был приличный рывок. И причиной этому стал засранец который крутит гайки в сервисе я в первый год после покупки заезжал к нему, менял сальник кореной . Вот урод! Я два года зря бенз жог! Ох мужики следите за этими гаяшниками.

Читал в сканах про регулировку там сказано прогреть двигатель и перед тем как регулировать нужно на 2 мин подержать обороты на 3000 об/м я этого делать нестал, просто завел дал поработать пока обороты стали маленькими и приступил от воздушной заслонки акселератора идет тросик на коробку, его сразу увидешь на коробке кронштейн для крепежа и сам рычажек так вот этот речажок должен быть в самом нижнем положении. Регулеровку проводить путем опускания или поднятием гаек на кожухе троса. Ну в общем давим пальцем на рычажок и крутим гаячки (12 ключ) до тех пор пока в месте сооединенния между речежком и шариком не появится зазор и убираем его до минимума. Ну вот и вся регулеровка. У меня было сбито примерно на 12-10мм длинны резбы.

Пока еще не знаю езжу мало. Но думаю поменялся в лучшую сторону. Потому как коробка работала на форсаже постаяно.